Према начину заваривања, може се поделити на лучно заварене цеви, високофреквентне или нискофреквентне отпорне заварене цеви, цеви за гасно заваривање, цеви за заваривање пећи и Бонди цеви.
Заваривање челичних цеви: користи се за производњу уљаних дијаманата и машина и механичке производње.
Заварене цеви за пећи: Може се користити као цев за водени гас, итд., Заварене цеви великог калибра са равним шавом се користе за транспорт уља и гаса под високим притиском, итд.; Спирално заварене цеви се користе за транспорт нафте и гаса, шипове за цеви и стубове моста.
Класификација према облику вара може се поделити на право заварене цеви и спирално заварене цеви
Заварене цеви: једноставан производни процес, висока ефикасност производње, ниска цена и брз развој.
Спирална цев: Интензитет је генерално већи од интензитета цеви за заваривање равног шава. Може да користи заварену цев великог пречника од уског сивог материјала. Такође може да користи различите заварене цеви са различитим пречникима цеви за производњу гредица. Међутим, у поређењу са истом дужином исте дужине, дужина шава се повећава за 30 ~ 100%, а брзина производње је мања. Стога, већина заварене цеви мањег калибра заварене су правим шавовима, а већина заварених цеви великог калибра је углавном спирално заварене.
Челичне цеви за заваривање спиралним шавом подељене су на два типа: челичне цеви за аутоматско заваривање лучним луком и челичне цеви за високофреквентно заваривање.
а. Аутоматска лучно заварена челична цев спиралног шава подељена је на два типа: Класа А и Класа Б. Цеви класе А су генерално заварене општим угљеничним челиком К235, К235Ф и генералним нисколегираним челиком 16МН. Цев класе Б користи челик као што је К235, К235Ф, К195 и користи се као транспортна цев течности ниског притиска.
б. Спирални шав за високофреквентно заваривање челичне цеви спирални шав за високофреквентно заваривање челичне цеви нема јединствене стандарде производа. Генерално, обични угљенични челик К235 и К235Ф су направљени од челика.
Дели се на опште заварене цеви, поцинковане заварене цеви, цеви за пухање кисеоника, рукаве електричне жице, јавне заварене цеви, ваљкасте цеви, цеви за дубоке бунаре, цеви за аутомобиле, цеви за трансформаторе, заваривање танких зидних цеви, заваривање страних цеви и спиралних цеви .
Опште заварене цеви: Опште заварене цеви се користе за транспорт протока ниског притиска. Направљене од челика К195А, К215А, К235А. Такође могу бити направљене од других меких челика који се лако заварују. Челичне цеви треба да изводе експерименте као што је притисак воде, савијања и равнања и имају одређене захтеве за квалитет површине. Обично је дужина испоруке 4-10м, а често је потребан фиксни лењир (или вишеструки лењир). Спецификације заварене цеви су изражене у номиналном калибру (милиметар или инч). Номинални калибар се разликује од стварног. Заварене цеви имају два типа: обичне челичне цеви и дебеле челичне цеви према прописима. Челична цев се дели на два типа: навојна и без навоја према прописаном зиду.
Поцинкована челична цев: Да би се побољшала отпорност челичне цеви на корозију, општа челична цев (црна цев) је поцинкована. Поцинковане челичне цеви се деле на два типа: топло поцинковане и галванизоване. Топло поцинковани слој је дебео, а цена електроприлизера је ниска.
Цев за дување кисеоником: За цеви за удувавање кисеоника за производњу челика, генерално користите челичне цеви малог калибра за заваривање. Спецификације су осам од 3/8 инча-2 инча. Направљено од 08, 10, 15, 20 или К195-К235 челичних трака. Да би се спречила корозија, врши се одређена пермеација алуминијумске обраде.
Навлака кола: То је такође обична челична цев од угљеничног челика, која се користи у бетону и разним пројектима структуралне дистрибуције енергије. Уобичајени називни пречник је 13-76мм. Зид цеви жица је тањи, а већина се користи након премазивања или поцинковане. Потребан је тест хладног савијања.
Јавне заварене цеви: Спецификације се користе у облику бешавних цеви, заварених челичних цеви представљених спољним пречником*дебљина зида милиметар, тропско, хладно заваривање обичног угљеничног челика, висококвалитетног угљеничног челика или општеенергетског нисколегираног челика , или након тропског заваривања са тропским заваривањем Израђује се методом хладног бирања. Јавне заварене цеви се деле на универзалне енергетске и танке зидове, уобичајене употребе као структурни делови, као што су осовине за пренос или транспорт течности, и танки зидови за производњу намештаја, лампе итд., како би се обезбедила чврстоћа и испитивање савијања челичне цеви.
Ваљна цев: Користи се за заваривање челичних цеви ваљкастог ваљка, који је углавном направљен од К215, К235А, Б челика и 20 челика, пречника 63.5-219.0 мм. Постоје одређени захтеви за степен савијања и крај цеви, крајњу површину и степен елипсе средишње линије. Уопштено, врши се хидраулички и компресијски тест.
Трансформаторска цев: Користи се за прављење цеви за хлађење трансформатора и других измењивача топлоте. Израђује се од обичног угљеничног челика и захтева спљоштавање, ширење, савијање и хидрауличко испитивање. Челичне цеви се испоручују са фиксним лењиром или вишеструким мерачем, који има одређене захтеве за кривину челичне цеви.
Различите цеви: квадратне цеви, правоугаоне цеви, цеви у облику шешира, челична врата и прозори од ваздушне гуме за заваривање челичних трака као што су обичне угљеничне структуре и 16МН углавном се користе као пољопривредне установе, челична прозорска врата итд.
Заваривање танких зидних цеви: углавном се користи за израду намештаја, играчака, лампи итд. Танкозидна цев од ремена од нерђајућег челика се широко користи, врхунски намештај, декорација, ограда итд.
Спирално заварена цев: То је да се котрља челична конструкција са ниским садржајем угљеника или челична трака са ниско легираном структуром према одређеној спиралној линији (која се назива угао обликовања) у празну цев, а затим заварите шав цеви. Донесите челик за производњу великих пречник челичних цеви. Спирална цев се углавном користи за транспортне цевоводе нафте и природног гаса. Спецификације су представљене спољним пречником*дебљином зида. Ако спирална цев има једнострано заваривање и двострано заваривање, заварена цев треба да обезбеди хидраулички тест, затезну чврстоћу завара и перформансе хладног савијања.
